當(dāng)SUV大行其道，很多車企不得不放棄轎車，改為生產(chǎn)SUV車型時，而東風(fēng)風(fēng)神并沒有對轎車失去信心，在他們心中轎車一直是展示一家車企實(shí)力的風(fēng)向標(biāo)。
10月29日，東風(fēng)風(fēng)神.奕炫馬赫版正式上市，共推出5個車型配置，售價6.49萬到9.39萬元。
奕炫馬赫版較之前款在顏值上有所升級，比如前臉造型設(shè)計更加運(yùn)動年輕，內(nèi)飾設(shè)計靈感則來源于電競風(fēng)格，特別是電競風(fēng)格的座椅，契合其年輕化的定位。動力是重點(diǎn)，提供1.5升自然吸氣和1.5T渦輪增壓器發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或6DCT雙離合變速器。
其實(shí)大家對奕炫并不陌生，這款車最早是2019年推出，經(jīng)過進(jìn)化，奕炫已今非昔比。筆者之前參加該車的試駕，對它的運(yùn)動表現(xiàn)很滿意，而且激發(fā)出年輕人的“荷爾蒙”。
作為一款為年輕人打造的轎車，全新奕炫馬赫版著重在動力和顏值上進(jìn)行了升級，因?yàn)檫@款車的目標(biāo)人群是年輕人，而且定位為“年輕人的第一輛車”。
溜背式的車身，配合雙色側(cè)身，看著也挺年輕動感；黑色輪圈尺寸為17英寸，這是頂配車型的輪胎尺寸，搭配黃色剎車卡鉗，運(yùn)動氣息拉滿。
車尾同樣是東風(fēng)風(fēng)神家族式的設(shè)計，搭配貫穿式尾燈造型和尾翼，有運(yùn)動氣息與層次感的，而且省的買回家改裝了；雙邊四出的排氣雖然屬于裝飾，但年輕人會很喜歡。
它的內(nèi)飾滿足了年輕消費(fèi)者的青春口味，座艙采用“電競座艙”，聽名字就知道這是為年輕消費(fèi)者準(zhǔn)備的，也省去買后改裝的麻煩；座椅的包裹性不錯，后排座椅坐上去還比較柔軟。
而且內(nèi)飾采用大量黃色裝飾，前后的安全帶也是黃色的，方向盤造型是平底設(shè)計，手感像游戲手柄；標(biāo)配7英寸液晶儀表，中控屏尺寸為13英寸，也是全系標(biāo)配。
它的車機(jī)系統(tǒng)為Windlink X 2.0系統(tǒng)，包含智能交互、車輛控制以及應(yīng)用生態(tài)等三大部分，可以說是能滿足日常所需要，而且車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級。
空間上，全新奕炫馬赫版車長4.67米，軸距2.68米，駕乘空間綽綽有余，后排也有出風(fēng)口和USB插口，這點(diǎn)值得稱贊。
全新奕炫馬赫版有1.5升自然吸氣和1.5T渦輪增壓器兩種發(fā)動機(jī)，這次試駕是的1.5T頂配車型，發(fā)動機(jī)最大功率197馬力，最大扭矩300牛·米，匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，堪比很多合資車企的2.0T發(fā)動機(jī)。筆者建議，如果你條件允許，還是一步到位選擇1.5T動力車型。
之所以叫做馬赫版，是因?yàn)檫@款車的動力采用東風(fēng)風(fēng)神的最新“東風(fēng)馬赫動力”，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在皓極等車型上應(yīng)用，口碑不錯。可以說，“東風(fēng)馬赫動力”壓榨出了發(fā)動機(jī)的全部動力，開起來更有勁兒，當(dāng)然油耗不高。
奕炫馬赫版的動力輸出比較線性，油門初段不是刻意調(diào)校得靈敏，沒有向前“竄”的感覺。發(fā)動機(jī)的動力儲備充足，加速超車一氣呵成，6速雙離合變速器換擋平順，基本感受不到頓挫。
不過，在需要急加速時，變速箱的降擋反應(yīng)還是會有一些慢，想想可以理解，這畢竟這是一臺家用轎車，這樣的調(diào)校也是為省油考慮。
再來說說底盤調(diào)校，這也是這輛車的賣點(diǎn)之一，由于奕炫參加過國內(nèi)賽車比賽，所以奕炫馬赫版也有了運(yùn)動基因。
奕炫馬赫版采用的是前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合，不過奕炫馬赫版的前減震處有原廠防傾桿結(jié)構(gòu)，這可是原廠的，讓車輛在彎道、切換車道時游刃有余，讓駕駛者更信心。
筆者觀察：
全新奕炫馬赫版確實(shí)體現(xiàn)出年輕的優(yōu)勢，滿足中國消費(fèi)者對一輛轎車駕駛樂趣的需求，加之價格優(yōu)勢，讓這款轎車性價比很高，確實(shí)是家用的好選擇。
目前，全新奕炫馬赫版已經(jīng)達(dá)到吉林省東風(fēng)風(fēng)神4S店，消費(fèi)者可以到店試駕。（上述圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
邢車博士工作室
